صنعت خبریں

کلاسک chassis ٹیکنالوجی - سائٹروئن "پیچھے ایکسل پیروی اوپر اسٹیئرنگ "

2019-08-21
ورلڈ کلاسیکی کار چیسیس ٹکنالوجی
"جب کار موڑتی ہے تو ، پیچھے کا درا زاویہ کے ایک زاویے کی پیروی کرتا ہے ، جسے پیچھے کا محور فالو اپ کہا جاتا ہے۔" سائٹروئن رئیر ایکسل اسٹیئرنگ ٹیکنالوجی کی صنعت میں گرما گرم بحث ہوئی ہے ، اور کاروں کے لئے ، معطلی کارکردگی کا تعین کرتی ہے۔ زیادہ تر لوگ بہترین سائٹروئن ریئر ایکسل فالو اپ اسٹیئرنگ ٹکنالوجی کو مکمل طور پر نہیں سمجھتے ہیں اور اسے ذاتی طور پر تجربہ نہیں کرتے ہیں ، اس طرح اس سے لطف اٹھانے کا موقع کھو دیتے ہیں۔ اس مقصد کے لئے ، سائٹروئن زیامین شنگھوا یوآن · home کار ہوم تکنیکی ماہرین آپ کے لئے سائٹروئن ریئر ایکسل کو فالو اپ اسٹیرنگ ٹیکنالوجی کی تفصیل بتاتے ہیں۔
کلاسیکی تدبیر اور سکون
کوئی بھی شخص جس نے سائٹروئن کاریں چلائیں (جن میں سینا ، پکاسو ، السی اور فوکانگ شامل ہیں) اس کی اعلی کارکردگی اور حفاظت اور راحت کو سراہ سکتا ہے۔
یہ اس کی اعلی درجے کی "رئیر ایکسل فالو - ٹروٹ" ٹکنالوجی ہے جو ڈرائیوروں کو بہت سے حالات میں پرسکون رہنے کی سہولت دیتی ہے۔ یہ ہنگامی صورتحال سے بچنے ، تیز رفتار کارنرننگ اور دیگر حالات میں کام کرتا ہے ، اور ایسی معطلی کے بغیر گاڑی اسی رفتار سے پہاڑ کے پچھلے حصے میں جا سکتی تھی۔ 在2000å¹´çš „è ¥ ¿ç ç ‰ ™ æ‹ åŠ ›› ›ä¸Šï¼Œé› ªé ªé "é¾ ™ ä¸¤è¾ † èµ› è½¦î — — — ‚FK the ¸å ¸å Œåº • ç ›˜è½» æ ¾å¤ºå ¾å¤ºå † † äºšå † ›ã € the ریس کے بعد ، موقع پر موجود رپورٹر نے تیسری جگہ کے ڈرائیور کا انٹرویو لیا اور اس سے پوچھا کہ وہ کیوں دونوں کاروں کو پیچھے نہیں کیا۔ "ریئر ایکسل امدادی باری" ٹکنالوجی بہترین آسنجن کارکردگی دیتا ہے ، گاڑی رول فورس کے عملے کو کار کی پشت میں چلی گئی ، گاڑی کو موڑنے کے عمل میں کم کر سکتی ہے ، پچھلے پہیے خود بخود سامنے والے پہیے کی عکاسی کے ساتھ ایک چھوٹا سا نقطہ نظر بھی دیکھ سکتے ہیں۔ ، یہاں تک کہ جب آپ تیز گھماؤ میں ہیں تو بہت ہموار ہے ، کتائی یا رول کرنا آسان نہیں ہے ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ کار مسافر سکون اور حفاظت کرے۔
کلاسیکی تکنیکی تصورات
دراصل ، عقبی محور اسٹیئرنگ ٹکنالوجی کا اصول بہت آسان ہے ، اصلیت کے ڈیزائنر نے ایک پیچیدہ ساخت کا استعمال نہیں کیا ہے۔ اسٹیئرنگ جب پیچھے پہیے کے سامنے نمائش.(2) اسٹیئرنگ کرتے وقت پیچھے پہیے کا سامنے والا بنڈل۔
ایک ٹیکٹونک نقطہ نظر سے ، ڈونگفینگ سائٹروئن کار کے پیچھے محور اسمبلی اور لچکدار جسم کا استعمال کرتے ہوئے کنکشن ، نہ صرف جسم کے اثرات پر معطلی کو کم کرسکتا ہے ، اور جب کار جارہی تھی ، تو پہیے والے راستے پر ایکشن کے تحت چل رہی تھی۔ پس منظر کی قوت ، انحطاط لچکدار بلاک سے پہلے اور بعد میں لچکدار اخترتی پیدا ہوتی ہے ، اگلے پہیے کے طور پر ایک چھوٹا سا اضطراب زاویہ والی پچھلی ایکسل اسمبلی اسی سمت ہوتی ہے ، اس طرح کار انڈسٹریئر میں اضافہ ہوتا ہے ، کار ڈرائیونگ استحکام اور اسٹیئرنگ کی کارکردگی کو بہت بہتر بناتا ہے۔ مارکیٹ میں فروخت ہونے والی سائٹروئن کاروں کی معطلی اور عقبی درا کے تمام اجزاء ایک بریکٹ پر نصب ہیں ، لہذا اس کی ساخت بہت کمپیکٹ اور آسان اور قابل اعتماد ہے ، اور بحالی بہت آسان ہے۔
یہ بھی سمجھا جاتا ہے کہ جرمنی کی بی ایم ڈبلیو آٹوموبائل کمپنی نے BMW لگژری کاروں کے لئے سائٹروئین سے "ریئر ایکسل فالو اپ اسٹیئرنگ" کا پیٹنٹ خریدا ہے۔

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept